設計總院參與設計的武漢四環線建設取得新進展

發布日期:2020-12-31



  12月27日,由設計總院設計完成的武漢市四環線北湖至建設段(即“東四環”)、武湖至吳家山段(即“北四環”)高速公路項目順利通過交工驗收。其中東四環左幅樁板式路基已提前建成通行,實現了G70福銀高速主線的暢通。

  驗收會上,專家組及項目建設單位代表充分肯定了設計總院的設計質量及后續服務工作,并高度評價了樁板式路基、墨家湖收費站廣場、八車道全封閉聲屏障等設計亮點。

  武漢東四環起點順接G70福銀高速北湖互通,終點與四環線青山長江公路大橋段相接,全長8.182公里。位于項目起點附近的北湖樞紐互通范圍存在約200米路基拼寬段,填土高度5-6米,兩側廠房、管線較多,且位于軟基段,常規的路基拼接方案存在地基處理規模較大,且增加大量拆遷。基于此,設計總院在設計時充分運用樁板式路基的新技術、新工藝,使項目紅線用地面積減少20余畝,房屋拆遷量減少2000多平方,節約征拆費800余萬元。

  武漢市四環線是首個成功運用設計總院樁板式路基技術并建成的省外項目,其中樁板式路基上部梁板設計采用的現澆變寬結構屬國內首創,可有效提高公路的耐久性、使用性、環保性和景觀性,實現了公路的少土、無土、高效、低價建設。該項目也將成為設計總院拓展省外市場的又一張強而有力的名片。

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  項目交工驗收會現場

  

  東四環左幅樁板式路基通車現場

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  樁板式路基

 


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